Peirianneg I{0}}beam

Mae trawst I yn strwythur trawst gyda siâp traws-adrannol sy'n debyg i'r llythyren "I," sy'n cynnwys fflans uchaf ar y brig, fflans isaf ar y gwaelod, a gwe sy'n cysylltu'r ddau. Yn seiliedig ar p'un a yw lled y fflans yn hafal, gellir dosbarthu trawstiau I yn -drawstiau fflans I- cyfartal neu drawstiau fflans I - anghyfartal (lle mae lled y fflans uchaf ac isaf yn wahanol).

Yn ôl dosbarthiad deunyddiau, mae trawstiau I yn bennaf yn cynnwys trawstiau dur, trawstiau concrit wedi'i atgyfnerthu, a thrawstiau concrit wedi'u hatgyfnerthu wedi'u rhagbwyso.‌ Ymhlith y rhain, mae trawstiau concrit cyfnerthedig a choncrit wedi'u hatgyfnerthu rhagbwys fel arfer yn defnyddio dyluniad fflans anghyfartal, lle mae lled y fflans uchaf yn fwy na lled y fflans isaf. Mae'r dyluniad hwn yn gwella'r gallu plygu yn sylweddol trwy gynyddu arwynebedd fflans wrth wneud y gorau o ddosbarthiad deunydd, gan leihau'r defnydd o ddeunydd 15% -20%. ‌

Mae egwyddor fecanyddol trawstiau I yn seiliedig ar ddylanwad siâp trawsdoriadol ar anystwythder plygu: o dan blygu, mae'r fflans uchaf yn profi straen cywasgol tra bod y fflans isaf yn dioddef straen tynnol, heb fawr o straen ger yr haen niwtral. Mae canolbwyntio deunydd yn y fflansau-ymhell o'r echelin niwtral-yn cynyddu ail foment arwynebedd yr adran (moment o syrthni), gan wella ymwrthedd plygu a chadw deunydd.

‌Mewn cymwysiadau peirianneg, mae trawstiau I yn cael eu defnyddio'n helaeth mewn strwythurau pontydd ac adeiladu.‌ Er enghraifft, mewn pontydd trawst, maen nhw'n perthyn i'r categori pontydd trawst asen. O gymharu â phontydd slab, maent yn cynnwys pwysau ysgafnach ac yn cynnwys rhychwantau mwy (20-50 metr fel arfer), er bod angen atgyfnerthu cysylltiadau ochrol er mwyn sicrhau cyfanrwydd adeileddol. Mewn pensaernïaeth, mae eu defnydd effeithlon o ddeunydd yn eu gwneud yn gydran gyffredin sy'n cynnal llwyth.

Tagiau poblogaidd: peiriannu i-beam, Tsieina peirianneg i-gweithgynhyrchwyr trawst, ffatri